交通运输部回应ETC收费异常问题：24小时全网监控

1月17日，交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上表示，取消高速公路省界收费站是党中央、国务院作出的重大决策部署。 从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用全新的不停车快速收费系统。 现在全国14万多公里的高速公路已经形成了庞大的无障碍干线网络。 系统切换初期，由于技术不熟悉、技术不稳定，出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费显示错误等问题。 运营形势持续向好，车辆通行效率明显提高，取消高速公路省级收费站、推广电子不停车收费（ETC）的效果初步显现。

针对系统切换初期少数地区运行不稳定、收费异常等问题，吴春耕回应，交通运输部实时梳理，分类建立台账高速etc收费异常怎么处理，一对一设置工作组指导和帮助相关领域解决问题。 保障系统运行、现场畅通、安全稳定。

一是加强技术攻关。 成立技术保障小组，组建6支技术骨干队伍，派驻技术力量薄弱、运行不稳定的省份，提供技术指导和帮助，帮助有关省份完善省站运行制度，解决运行中的各种问题。

二是加强疏堵防护。 组建拥堵疏解小组，建立交通运输部、省交通运输厅、高速公路收费站三级调度联动机制，对全国联网收费站和高速公路收费站实施24小时监控。 第一时间启动协调机制，及时调度疏导，杜绝大面积堵车。

三是加强收费审查。 针对部分群众对通行费上涨的反映，督促指导各地认真清理本省（区、市）通行费收费表，严格落实“两个保证”“一减”要求，认真受理群众举报投诉，对群众反映的问题线索一一核实、一一处理、一一答复，坚决维护高速公路使用者的合法权益。

吴春耕介绍，经过各方共同努力，目前全网呈现“两稳、两提、四降”的特点。

“两稳”是指新的网络充电系统实现基本稳定运行。 除系统切换初期外，各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行。 全网车流量由1日的2652万辆增加到14日的3065万辆。 乘用车ETC车辆使用率保持在76%左右。

“两增”是指货车ETC使用率稳中有升，从1日的17.04%提高到14日的19.65%。 车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。

“四个减少”，即出入口日均拥堵500米以上的收费站数量同比下降21%高速etc收费异常怎么处理，平均拥堵时长同比下降10%。去年同期。 客车过省界时间由15秒缩短为2秒，货车过省界时间由29秒缩短为3秒。 省际边境拥堵已成为过去。

吴春耕指出，下一步，交通运输部将坚持以人民为中心的思想，切实提高服务意识，尽快解决存在的问题。 坚决贯彻落实党中央的决策部署和这件利国利民的好事，让更多的人享受到改革红利、出行便利红利。